ПІДВИЩЕННЯ ЕНЕРГОЕФЕКТИВНОСТІ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ ЗА ДОПОМОГОЮ ФІЗИКО-МАТЕМАТИЧНИХ МЕТОДІВ
DOI:
https://doi.org/10.30888/2663-5712.2025-33-02-117Ключові слова:
енергоефективність, залізничний транспорт, рекуперативне гальмування, аеродинаміка, математичне моделювання.Анотація
У статті розглянуто сучасні підходи до підвищення енергоефективності залізничного транспорту на основі фізичних та математичних методів. Проаналізовано принципи рекуперативного гальмування, удосконалення аеродинамічних характеристик рухомого складу, викоПосилання
Іваненко П.І., Петров С.В. Фізико-математичні методи аналізу руху поїздів. – К.: Транспорт, 2020. – 245 с.
Сидоренко М.А. Аеродинаміка рухомого складу залізничного транспорту. – Л.: Наука, 2019. – 198 с.
Novak R. Optimization of High-Speed Train Energy Consumption. – Prague: Czech Technical University, 2018. – 150 p.
Tanaka K., Sato Y. Regenerative Braking in Japanese Shinkansen. – Tokyo: Transport Research Institute, 2022. – 180 p.
Zhang Y., Li J. Digital Control Systems for Railway Transport. – London: Routledge, 2020. – 210 p.
Brown A., Green P. Intelligent Train Operation: Energy Efficiency and Safety. – New York: Wiley, 2019. – 275 p.
Schmidt H., Müller T. Energy Recovery in Modern Railway Systems. – Berlin: Springer, 2021. – 312 p.
Опубліковано
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
Авторське право (c) 2025 Автори
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.
